我們大家都知道液壓升降機(jī)如果溫度過(guò)了一定的值及會(huì)不能正常工作，那應(yīng)該怎樣解決這種現(xiàn)象呢，下面小編就為大家講解一下：
1.溫度計(jì)法：這是一種最簡(jiǎn)便的直接測(cè)量溫度的方法，常用酒精溫度計(jì)進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量時(shí)，可將溫度計(jì)緊靠在被測(cè)軸承表面或定子鐵心上，讀取溫度示值。測(cè)量繞組溫度時(shí)，可將溫度計(jì)插入升降機(jī)吊裝螺釘孔內(nèi)進(jìn)行，所測(cè)得的溫度值為繞組表面溫度，再加上熱點(diǎn)溫差(B級(jí)絕緣取10。c)就是減速機(jī)繞組最熱點(diǎn)溫度。把渦輪絲桿升降機(jī)的溫度減去環(huán)境溫度就是減速機(jī)的溫升。
2.電阻法：金屬導(dǎo)線的電阻值隨著溫度的升高也相應(yīng)地增加，在—‘定的溫度范圍內(nèi)，其電阻值與溫度之間存在一定的函數(shù)關(guān)系，應(yīng)用這一原理，可以通過(guò)測(cè)量繞組的電阻值來(lái)測(cè)定其溫度，稱(chēng)為電阻法測(cè)溫。渦輪絲桿升降機(jī)采用電阻法時(shí)，先用電橋測(cè)出繞組冷態(tài)直流電阻RI的數(shù)值，并記錄當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度(室溫)小當(dāng)減速機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，再測(cè)量繞組的熱態(tài)直流電阻貝，代入公式即可求得繞組的溫度c2。
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